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你來過成功市場了嗎？你知道成功市場有什麼好吃好買的嗎？別緊張，這些問題的解答，都在成功之味粉絲專頁裡！繼上回邀請部落客前去參訪後，關於成功市場的訊息開始發酵，開始有更多人注意到原來成功市場有這麼多豐富的故事跟美味的餐點，讓成功市場與其中的店家開始知名度提升，有越來越多人願意前往成功市場一探究竟，親自感受市場獨一無二的人情味。

從舊址搬遷後，成功市場的環境變得更加明亮、整潔，內部不僅有涼爽的空調跟舒適的用餐環境外，地板也抱持乾燥，一改傳統市場給人溼滑、不好行走的刻板印象，讓來逛市場的民眾都可以走得安心、逛得舒適。透明公開的攤位讓消費者可以清楚看到店家販售的商品及製作餐點的過程，對提升店家食材與衛生的信賴感更具有正面的幫助，這也是成功市場贏得消費者信任的最佳方式。

要知道成功市場還有什麼特色與不容錯過的最新資訊，追蹤我們成功之味粉絲專頁，就能即時接收這些好康資訊。想吃市場美食又怕現場買不到，也可以多利用我們的雲端小幫手LINE點餐服務，事先預約餐點，再到現場取餐付款，不僅確保可以嚐到美食，也可以省去等待的時間，對趕時間的上班族來說，更是方便到不行、值得好好利用的小工具喔！

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為了有效推廣成功市場導入「雲端小幫手」線上點餐服務，並協助成功市場店家建立線上知名度，團隊特別邀請知名的部落客前往成功市場進行採訪與商品攝影，希望讓更多消費者知道成功市場在地的好吃美食與新鮮食材，讓還沒機會來市場的民眾也能藉此認識成功市場的優質店家。

成功市場是地方非常重要的民生採購據點，其中的許多店家都已經是第二、甚至是第三代經營，老字號的招牌背後，更多是對自己商品品質的堅持。當部落客問起老闆店家的故事或商品特色，老闆們總能滔滔不絕的說起自己與其他店家的差異，也正是這樣的自信讓他們能夠數十能如一日，持續提供高品質的商品給消費者們。

這些店家的故事與部落格的心得分享，我們會再持續更新於雲端生活家的相關臉書粉絲專頁，對成功市場有興趣的朋友，也歡迎親自到成功市場去體驗在地熱情的人情味與特色美食，好好感受一下成功市場獨特的成功之味！

成功之味：https://www.facebook.com/tasteofChengKung

經濟部中小企業處主辦的「2022城鄉島遊Hi Five節」把優質城鄉特色好物、富涵故事的商圈通通集結到華山文創園區與大家相見！今年雲端商活家與成功市場攤商共同與會，把成功市場的特色與服務帶到現場和民眾一起共襄盛舉！

城鄉島遊HiFive節從9/16（五）- 9/18（日）每天10點到晚上18點在台北華山1914文化創意產業園區熱情展開。主辦單位還備有精美獎品大放送，滿滿的早鳥禮、島遊禮與滿千禮，要讓來現場參觀遊玩的民眾有吃又有拿，一起體驗台灣城鄉特色店家的魅力。

雲端生活家與成功市場的攤位就位在入口處進來第二攤，攤位上也有簡單小活動要送精美贈品給來參與的民眾，週末假期不知道要幹嘛，就來華山與我們相見歡吧！

嘉義市YouBike 2.0上路至今近1年，市長黃敏惠今天宣布，微笑單車公司在嘉市導入全國首發150輛電動輔助車款「YouBike 2.0E」，且前半小時補助10元的優惠，延長到明年6月，100個站點將再增加40站；微笑單車董事長劉麗珠說，目前全台YouBike僅嘉市沒失聯車，「有借有還」，值得投入電輔車。

業者指出，YouBike 2.0E的馬達在車身中間下方，鋰電池於車尾，看似小平台但勿乘坐，車頭跟車尾燈使用時會全程點亮；開始踩踏後，就會有電力輸出，讓上坡更輕鬆，不過時速超過25公里就停止電力輔助，也呼籲電力低於20%要盡速還車，少於5%則不供電，通常滿電力平均能騎80公里。

今中午12點起，嘉市YouBike2.0的站點就會擺入電動輔助車型，市府交通處表示，一般車型750輛，今起增加150輛及電輔150輛，總數達1050輛，共用同個車柱，配置地點於交通節點、丘陵地的下緣處，以及景點例如蘭潭、市區外圍如228紀念公園、忠孝北街等，讓須騎較遠的民眾方便使用。

嘉市府今辦主持記者會， 微笑單車董事長劉麗珠說，到目前只有嘉市維持1輛失聯車都沒有，她認為嘉市民很可愛，「有借有還、不會亂來」，值得公司投入電動輔助車，唯有嘉市的市民水準來使用，才最放心；她還說，計程車司機也說，現都不騎家裡的自行車，換輪胎還要錢，跟妻子改騎YouBike。

市長黃敏惠說，昨天已先試騎YouBike 2.0E，她從嘉義大學騎到蘭潭，原本擔心有爬坡，結果不但不會流汗，還不會喘，變得更優雅輕鬆省力，也鼓勵市民、遊客要搭「雙B」，即公共自行車、電動巴士，透過剛剛好的速度，漫遊嘉市。

黃敏惠今也宣布，補助YouBike 2.0前半小時10元原本只到年底，獲議會支持延長到明年6月；交通處解釋，補助後一般車型前半小時免費，電輔車款費率為每半小時20元、第3小時起每半小時40元，加上補助後，前半小時只需10元。

交通處也推廣即日起到12月31日，租借嘉市的YouBike，騎5次可獲得1次抽獎機會，騎電輔車1次則有2次，獎品包括iPhone13手機、百貨禮券等超過200份獎項，活動詳情請見https://lihi1.com/TN0Ed/gov。YouBike2.0相關資訊可載APP。

新聞來源：https://udn.com/news/story/7326/5930380

▲自明年1/1日起，食品、飲料和停車費自動販賣機都要逐筆開立統一發票（圖片來源：freepik.com）

財政部22日宣布統一發票新制，明年1月1日起，銷售食品、飲料、停車費的自動販賣機，必須逐筆開立發票給民眾。考量到業者需要時間汰換設備或修改程式，根據機台的新舊分別訂定1年或6年輔導期，期間可免處行為罰。

財政部表示，市面上自販機銷售以「食品、飲料」及「停車場」機種居多，但有消費者反映無法直接取得統一發票，業者也恐有逃漏稅之虞，影響消費者索取統一發票之兌獎權益。

因此，財政部22日修正發布「統一發票使用辦法」第15條、第18條、第32條與「稅籍登記規則」部分條文及「營業人以自動販賣機銷售貨物或勞務營業稅稽徵要點」第4點、第5點規定，營業人以自動販賣機（以下稱自販機）銷售食品、飲料及收取停車費，自111年1月1日起，應逐筆開立統一發票交付買受人，及營業人以自販機收取停車費，須於放置處所逐一辦理稅籍登記。

另外，考量營業人配合此一新措施需時汰換設備或修改程式，依自販機取得時點分別訂定1年及6年輔導期間，期間內尚未能符合規定者，免處行為罰。

財政部進一步說明，營業人在下列期限內未依規定逐筆開立統一發票者，國稅局將積極輔導，除自販機已具備自行列印統一發票功能者外，免依加值型及非加值型營業稅法第48條、第52條及稅捐稽徵法第44條規定處罰：

一、以自販機銷售食品、飲料：

(一)營業人使用之自販機為其111年1月1日以後取得者：111年12月31日。

(二)營業人使用之自販機為其110年12月31日以前取得者：116年12月31日。

二、以自販機收取停車費：111年12月31日。

財政部表示，自販機屬自動化設備，為響應政府無紙化與節能減碳政策，各地區國稅局將積極輔導營業人安裝可讀取共通性載具之條碼掃描機具或設備，開立雲端發票，為環保盡一份心力。

新聞來源：https://today.line.me/tw/v2/article/Zz8g6Q?utm_source=lineshare

                             ▲膳禾軒私房料理溯源餐廳利用疫情期間數位轉型，民眾入內用餐透過LINE即可點餐，做到「零距離、零接觸」

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台中市后里區唯一經由行政院農業委員會輔導認證的「膳禾軒私房料理溯源餐廳」，今年5月中旬因應台灣本土新冠疫情延燒，過去外地客都居家防疫、后里在地居民也習慣在家開伙，不僅業績瞬間滑落，為顧及員工暴露染疫的風險，也不得不面對現實，在等無人下餐廳一開門就現賠，只得先做出無限期停業的決定。

停業期間，膳禾軒業者賴明岐沒有因此垂頭喪氣，深知「休息是為了走更長遠的路」，等待正是眼前最好的良藥，積極利用疫情期間參與經濟部中小企業處「雲世代小微企業數位轉型創新服務計畫」，導入數位線上點餐系統，串聯受疫情衝擊幾近全面停滯的台北艋舺地區的餐飲、食品零售及伴手禮等百年老店業者。疫情催動老闆思考如何數位轉型、虛實合擊，化危機為轉機。當餐飲只能外帶、銷售都要在線上完成的時候，隨著消費者需求轉變，這波疫情正好是推動數位轉型、重新調整業態的臨門一腳。

隨著全國警戒降為二級，膳禾軒於日前重新整裝開業，客人上門完成實聯制、量體溫、消毒等防疫步驟後，即可用自己的手機加入膳禾軒的Line官方帳號，直接點選佳餚，做到「零距離、零接觸」。

跨區連結中部溯源餐廳，膳禾軒以安心食材與傳統古早味為特色及經營理念，以新零售行銷通路模式，達到數位化、數位優化、數位轉型，並透過場域型各具特色、且皆位於人文與歷史並存的萬華特色街道上的百年老店，強強聯手、異業結盟，進行導客或數位換粉，跨域擴大會員經濟，促動年輕客群消費力，在疫情後尚無法恢復榮景時「超前部署」。

新聞來源：https://pse.is/3kdzae

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.【店家資訊】
膳禾軒私房料理溯源餐廳
營業地址： 台中市后里區成功路265巷11號
營業時間： 週二至週日 11:30-21:00
立即加入 Line@開始點餐：https://lin.ee/gtCp2YT

本土疫情持續，立法院27日將進行紓困條例協商，31日拚三讀。經濟部初步針對受較大衝擊的內需相關產業匡列423億元預算補助，業者今年營業額與前年相比，單月或兩個月衰退達50%上可申請。

不過，經濟部官員強調，詳細金額與發放方式，還要行政院核定，確定後會統一對外說明。

行政院日前通過紓困振興預算草案，追加新台幣2100億元，整體預算上修至6300億元，期限延長至2022 年6月30日。立法院今天發出開會通知，將在27日協商，力拚31日三讀，若通過，將提供相關部會啟動產業紓困補助。

目前全國疫情警戒為第三級，甚至有延長可能，部分縣市也陸續宣布餐飲與飲料店禁止內用，只能外帶或外送，對內需相關行業造成嚴重衝擊。

經濟部盤點一輪下來，針對餐飲、零售、娛樂等商業服務業匡列423億元預算，補助資格將是單月或兩個月業績較民國108年衰退達50%以上的業者，補助時程為第2季至第4季，但會視疫情發展而定，每季公告申請標準。

經濟部官員說明，去年同樣受疫情籠罩，所以沒有列入比較基期，而是以前年為準。

會展產業部分，補助資格將與先前一致，提供薪資與營運補貼，補助每名正式員工補貼4成薪資，最高每人每月2萬元，經濟部官員指出，之前編列的預算還沒用完，將會持續補助。

至於製造業，由於國內生產穩定，訂單未受影響，官員坦言，傾向不會新編預算，第2季仍會開放申請，所用的補助預算是去年度所編、還沒申請完的預算。

新聞來源：https://today.line.me/tw/v2/article/Zz8g6Q?utm_source=lineshare

《餐飲業上架外送服務推動計畫》為經濟部針對受新冠肺炎影響發生營運困難的產業所推動的紓困振興計畫，旨在協助餐飲業上架外送服務促進數位轉型、減少疫情所帶來的衝擊。身為計畫服務廠商之一的雲端生活家總經理吳騰彥(Tony Wu)，今日也受邀接受中國生產力中心的訪問，分享雲端生活家協助中小型店家進行數位轉型與服務業者的心路歷程。

在由中小企業撐起半片天的台灣社會，其中餐飲服務就佔了很大一部分。吳總經理指出：「今年在疫情的影響下，很多中小型店家都受到嚴重的衝擊。多數餐飲業者會選擇與外送平台合作，希望可以增加來客數與營收，但外送平台抽成甚高，反倒成為餐飲業者的另一個壓力來源。且從長遠來看，顧客們是被綁死在外送平台上的，這樣與消費者互動的模式相信，也是業者不樂見的。所以，我們希望提供一套簡單且容易使用的服務，幫助店家進行雇主品牌經營，並且滿足業者在外送上的需求，同時還不會被收取高額抽成，讓店家可以開始經營自己的顧客。」

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.吳總經理表示，正是看見了餐飲數位轉型的趨勢與這些店家需求，而推出「雲端小幫手」線上點餐系統服務。經由「一條龍」的服務整合，協助餐飲業主解決點餐、備餐、以及交易支付等問題。首先，雲端小幫手自動串接出單機出單，除了幫助店家節省接電話的人力外，也能有效降低出錯率、提前準備餐點增加出餐效率。不抽成的快遞平台外送(lalamove)服務，也讓店家能把外送平台的高抽成，轉移成自己的行銷成本，提供優惠給加入店家Line點餐帳號好友的客戶，培養顧客忠誠度，刺激舊客回流消費，打造個人流量。「不只是幫店家做數位轉型，我們更希望做到的是能改變店家和消費者之間的關係，創造雙贏局面」

最後，吳總經理也表示，希望政府能持續鼓勵相關的數位導入計畫，讓店家能有機會與資源真正體會到數位化服務所帶來的益處，進而提升產業競爭力，幫助店家面對後疫情時代的挑戰。雲端生活家未來也將持續優化服務、從提升業者的數位應用能力開始，用科技與服務，成為餐飲業家最堅強的策略夥伴與後盾。

《2020台北國際連鎖加盟大展》於10/15（四）～10/18（日）在台北世貿一館隆重登場。今年不受疫情影響，現場人氣爆滿，來自台灣各地的知名品牌、加盟主與創業者匯集一堂，互相交流，一起挖掘開創事業新高峰的機會。雲端生活家因為具有【經濟部餐飲業上架外送服務推動計畫】的服務廠商資格，很榮幸受邀在10/15的中午時段與現場的來賓分享雲端小幫手的服務。

雲端生活家陳祈富協理指出，在疫情影響底下，許多店家選擇與外送平台業者合作，希望透過外送平台的曝光帶來訂單。不過，外送平台對店家的幫助始終有限，加上高額的抽成，對店家利潤的傷害是存在的。因此，店家應該思考的是該如何留住、經營自己的顧客，並提供消費者更好的消費體驗，消費者才會願意持續上門消費，養成店家自己的熟客。

雲端小幫手就是用數位科技，來幫助店家提供一種新的服務顧客的管道。店家透過自己的LINE提供點餐服務，經營自己的顧客，同時不再有交易抽成，讓店家可以更有感的為自己的生意打拼。陳協理透過分享真實案例數據，證實店家能夠藉由雲端小幫手的服務，有效創造顧客回流，增加顧客黏著度。「店家的生意是自己的，店家需要自己努力，但我們願意和你們一起努力」陳協理用這句話做為結語，並感謝現場大家的聆聽。

自去年12月底雲端生活家申請通過成為中小型數位轉型補助方案的服務提供者，至今已經協助近400家的餐飲業者導入雲端小幫手線上點餐服，幫助業者能夠在疫情的衝擊底下，開啟另一扇提供顧客服務的管道。除了讓消費者可以透過手機預先訂購餐點，減少在外逗留的時間外，也讓店家可以因應疫情導致顧客上門減少的問題，讓老顧客能夠不用出門也可以點餐。

雲端小幫手將硬體的需求收斂到最小，店家只需要一台小小的出單機，就可以列印訂單，提前預備餐點。店家也可以透過手機管理後台，設定商品的庫存量、更新產品的介紹、金額或者圖片，加上簡單好使用的介面設計，讓店老闆一用就上手。對消費者來說，透過LINE加入好友，就可以立刻瀏覽店家的菜單並且進行訂購，中間不需要另外下載APP或者跳轉到其他網頁，讓使用體驗更加一致。此外，如果店家有提供線上支付功能，消費者可以線上預先付款，省去現場拿錢、找零的動作，讓取餐更快、更有效率。

最後，雲端小幫手也和機車快遞業者配合，幫助人手不足的店家開創外送服務的市場。台灣餐飲外送的風氣隨著疫情影響下邁入高峰，美食外送平台的機車外送員隨處可見，消費者熱衷餐點外送的行為可見一斑。不過，外送平台高額的成交抽成費用，也往往壓的業者喘不過氣。為了幫助業者解決上述的問題，雲端小幫手才決定提供店家機車物流外送服務，依里程計費，不額外抽成，就是希望讓業者可以有更好的服務選擇，來經營自己的顧客，創造更好的收益。如果想更了解雲端小幫手，歡迎撥打我們的服務專線或留言給我們，我們會盡快聯繫您為您服務喔！

〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市政府推動公共自行車YouBike2.0計畫，今日上午10時於公館地區及台大校園試辦，設置102站、共1800個車柱，提供500輛新車，台北市交通局今早舉行試辦計畫啟動記者會，宣布今日起至4月15日、試辦3個月期間，凡註冊會員租借前30分鐘收費從現行5元降為2元，刺激民眾借閱，並從中了解測試YouBike2.0系統的穩定度。

交通局長陳學台指出，YouBike1.0與YouBike2.0最大差異在於設站要接電、不用接電，因此YouBike2.0設站速度可以加快，也能廣布設置，若試辦期間民眾反應不錯且接受度高，配合YouBike單車使用年限逐步汰換，預計4到5年全面汰換為YouBike2.0的系統。

YouBike2.0採車上機及輕樁設計概念，車身設計上採取珍珠白及黃色，以利辨識，搭配輕樁車柱，每車柱僅能停放1輛車，供民眾於場站借還。新單車以車機通訊作為借還車輛的操作平臺，除了具備文字顯示功能，也新增QRcode掃碼租車的功能。

陳學台表示，YouBike1.0與YouBike2.0系統在技術面無法相容，因此無法彼此借還車，YouBike1.0借車就必須要YouBike1.0還車，YouBike2.0也是如此。在雙北市交界處保留YouBike1.0租借站，讓跨縣市民眾可以借還車。

目前交通局設置YouBike2.0租借站多利用現行的自行車格位或機車格位，日前遭到議員批評，對此陳學台坦言，確實找空車不容易，但從長遠方向是要推動共享單車，國外統計一部共享單車能解決9到15個私人車位，因此未來若能廣設共享單車租借站，就不需要私人自行車位，解決停車問題。

新聞來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3040915?fbclid=IwAR1KqU6xspzoUZNbtvNSfvtMN6ZVL94C7PrKN_Wdb3M18Sr1DSC1aVlMwr8

新聞來源: TechNews 科技新報 Link

零售產業隨著電商興起進而普及，近 20 年來已有不同樣貌，並且加速走向下一階段。台灣網路暨電子商務產業發展協會（Taiwan Internet E-commerce Association，TiEA）日前舉辦未來商務系列講座，邀請到康太數位（17Life）董事長李易騰、雲端生活家（LifePlus）總經理吳騰彥以及九易宇軒（91APP）副總經理汪君羽，分享投入線上線下虛實整合、以及協助零售產業數位轉型的寶貴經驗。

17Life 成立以來不斷探索協助實體商戶數位化的領域，過去曾嘗試團購、外送等不同商業模式，同步打造出系統與產品；然而這些模式的交易成本過高、無法繼續發展，於是在 2012 年設立通路發展部門，以過往產品基礎來協助實體商戶數位化，尤其為大型企業客製化服務。

17Life 鎖定超商與百貨公司 2 大零售通路，與全家便利商店、新光三越合作。李易騰指出超商是最靠近消費者的通路之一，消費頻次又高，至於百貨公司的消費份額大，也為消費者提供了購物加上餐飲、其他體驗的消費生活圈。17Life 化身品牌轉型推手，為 2 大公司客製化專屬 App、結合行動支付強化會員服務，並提供線上線下一致性體驗。

李易騰認為實體零售訴求數位轉型，問題不在科技層面，而是領導者思維。以全家便利商店案例來說，是由當時的董事長潘進丁親自參與、提出想法；而新光三越案例的成功，也是由總經理吳昕陽帶領，整個組織變革轉型所致。

根據財政部財稅資料中心統計，中小企業總數在台灣市場占比 97.64%，為台灣經濟重要支柱，其中又以小型零售、餐飲業者居多。若他們想為消費者提供信用卡與行動支付、開立電子發票，甚至經營網路社群加深互動等，由店家一一來做耗時費力。對於第三方服務商而言，就有了切入市場的機會點。

由吳騰彥所創辦的微程式資訊在 2012 年與玉山銀行、新光保全、三商電腦、橘子集團、台數科合資成立了 LifePlus，服務中小微型企業（Micro Small and Medium Enterprise，MSME），提供一系列的 POS 系統整合服務以及數位工具，上至金流、電子發票、雲端業務等下至「代書」服務都有，協助企業轉型升級。

LifePlus 的基礎與優勢在於微程式資訊所擁有的電子支付、雲端數據、無線感應 3 大核心技術，並觸及交通運輸、智慧零售、智慧辨識、智慧機械、金融科技等領域，能針對企業不同需求，嘗試更多 OMO（Online merge Offline）的虛實整合方案。

吳騰彥同樣也認為，中小企業規模不大，參與數位轉型執行者即是老闆本人，若業者對於採取新的服務模擬兩可，最終可能無法成功。

電商發展至今，流量紅利幾近消失。現今的品牌需要打通線上線下通路整合所有消費數據，還要同步串連新流量、開創新客群，不斷推動消費循環，以達成所謂的「新零售」，這也是 91APP 努力協助客戶的目標。

汪君羽會中分享 91APP 協助國內知名女裝品牌投入新零售連 3 年業績成長的案例，分析該品牌的營收結構，純線下的實體門市消費占約 50%，純線上的官方 App 網購占 3%，然而線下結合線上共同消費的占比則有 47%，這群顧客更是品牌的主要成長來源；此外，觀察到門市顧客年平均消費 1 萬 5 千元左右，而線上線下共同消費的顧客可達 2 萬 3 千元，而且平均消費次數達 4.7 次，這群線上線下共同消費的顧客只占整體會員的 4 成，未來仍有很大的拓展空間。

汪君羽也點出該品牌發展新零售成功的關鍵，包括讓線上線下所有銷售服務連結在一起，打通系統、並引導顧客進入 OMO 消費循環，加上線上線下所有人員促成顧客購買的獎勵制度調整成一致，共同創造品牌整體業績成長。

經濟部會同15個部會機關11月22日舉辦「行動支付感恩季」，集結已導入行動支付商家和偏鄉業者在台北火車站大廳舉辦為期三天的感恩行動購物優惠活動。經濟部次長王美花出席該活動時表示，比起2年前，全台使用行動支付普及率已提升很多，但45歲以上仍有待加強，因此，經濟部近期結合業者推出高額行動支付消費優惠，最低也有15%的折扣點數回饋，希望實現2025年使用普及率九成目標。

國發會主委陳美伶補充，雖然45歲以上族群使用行動支付比率較低，但經過政府積極推動，這個族群也有4成以上已開始使用，根據金管會統計，今年1至9月透過行動支付已達700多億元，她相信行動支付已是現代生活必然趨勢。陳美伶進一步指出，民眾使用行動支付時，會比較擔憂安全性的問題，因此，政府會持續建構安全支付系統，讓消費者可以一機在手，遊旅全台，享受更智慧化生活。

包括全家、萊爾富、連鎖餐飲業、交通、醫療及偏鄉小農都前來「行動支付感恩季」設攤展示，其中，經濟部中小企業處串聯300家來自全國中小企業籌組34個特色偏鄉攤位，組成「智慧市集區」，並分為小農市集、伴手禮市集、文創市集、旅遊市集等四大分類，遊客在此除了可以看到各個分類的精選商品外，還可以經濟又實惠的價格買到天然ㄟ好物，三天下來，創造近150萬元交易金額，使用行動載具支付達三成。

冬山老街導入多種數位工具 打造數位街區

以冬山河親水公園聞名的宜蘭冬山鄉，過去雖有童玩節和綠色博覽會吸引大批遊客，但冬山老街失去過去農業社會農產品集散樞紐後，發展逐漸走下坡。為了活化老街街區，經濟部中小企業處透過「普及中小企業數位寬頻應用計畫」，聯合冬山鄉公所一起集結40幾家企業導入多種數位應用工具，企圖打造數位街區，並在「行動支付感恩季」中，以「冬山道之驛－百年冬瓜山風華再現」參與本次智慧市集展售，呈現老街數位化成果。

在經濟部中小企業處輔導下，冬山老街導入了包括電商平台、互動導覽機器人、AI智慧翻譯機、建置老街WIFI無線上網寬頻等，同時，也透過多種社群平台、自媒體推廣冬山老街，藉由數位化應用推播，在今年吸引20多萬名觀光客造訪。

除了鼓勵老街商家導入多元化支付系統、安裝數位自助點餐系統外，同時也舉辦數位訓練課程、定期會議和參訪，讓老街近期動了起來。而為了帶動老街商機，也將夜市帶到老街，創造1晚一萬人的人潮，展現數位化成果，讓老街上的紅茶店一晚可以賣出一千杯的佳績。

透過數位化街區的計畫，宜蘭縣冬山鄉公所籌組數位青年團，讓外流的年輕人開始回流，並去影響中高年齡店家，接受數位化導入，經過數位化應用後，他們也確實感受到數位化節省人力和時間上之助益。邀請民眾可以安排一趟擁有六大休閒農業鄉鎮的宜蘭冬山之旅，並順道到冬山老街逛逛，老街也不定期在線上推出遊戲與活動，若能夠使用行動支付，還可享最高20%的回饋點數。

「漁鄉餐桌」行動體驗七股 DIY自製海鮮料理

因為黑面琵鷺而聞名的台南七股，當地主要產業以漁產為主，然而，黑面琵鷺雖吸引大量遊客，卻無助於當地產業發展。一群由七股當地8家業者籌組而成的「漁鄉餐桌」群聚，透過經濟部中小企業處數位群聚輔導，一起學習數位應用，改變商業模式，為根留家鄉而努力。其中一位返鄉青年頭家，年僅28歲成員陳燕儒就指出，七股因黑面琵鷺而紅，但也因為黑面琵鷺是保育動物，限制環境開發而讓當地產業沒落，年輕人紛紛離開家鄉。

陳燕儒說，他的父母也是早年離開七股北上經營蘿蔔糕生意，然而，對七股這片土地有某種情感連結，他希望能夠恢復七股在地靈魂，毅然返鄉在地經營蘿蔔糕生意。在「漁鄉餐桌」領導人號召下，陳燕儒加入了「中小企業數位群聚輔導」，與當地其他如米果、水產養殖、水果糕餅、手工肥皂等業者共同組合，結合實景開發實境遊戲新遊程體驗，並且在其中利用如臉書、line@等數位工具辦理抽獎活動、七股好物訊息分享，推廣七股當地商品，並吸引更多遊客。

「漁鄉餐桌」群聚領導人張瑛俐說，群聚成員老中青三代都有，透過計畫的輔導，對數位化比較遲鈍的年長者仰賴年輕的成員教導，而彼此的產業也互相結合，開發出不一樣的商品，例如陳燕儒的蘿蔔糕就結合當地食材蛤仔、烏魚子、蝦等海鮮，開發出當地才有的特色料理，同時也設計出DIY的體驗七股餐桌行程，例如烤鮮蚵、做粿等DIY。

在為期三天的「行動支付感恩季」中，「漁鄉餐桌」群聚成員也首次導入行動支付，張瑛俐說，比起過去真的便利很多，交易速度加快了。張瑛俐也感謝能夠加入「中小企業數位群聚輔導」，讓七股當地業者學會運用社群平台行銷，還有到處展售推廣七股的機會，大大增加曝光度，而另一項收穫則是群聚成員這一年來聚在一起，不斷創意發想各種想法，也讓村莊活絡起來，增添了創新能量。

鹿谷小半天漫遊好時光 收藏工藝品用嗶也可以

產茶山村鹿谷，除了茶葉外，當地盛產的孟宗竹也造就當地竹編工藝，本身是竹編老師的劉雅惠為了吸引年輕一代留下來，也申請經濟部中小企業處的「中小企業數位群聚輔導」，籌組「鹿谷小半天漫遊好時光」群聚。她說，群聚成立即希望能夠讓年輕人有更好的舞台，也因此，「鹿谷小半天漫遊好時光」群聚除了劉雅惠之外，成員幾乎都是年輕二代、三代、四代。

「鹿谷小半天漫遊好時光」群聚希望推動小半天的在地觀光，打出「來小半天玩大半天」的口號，將當地櫻花、孟宗竹海兩大美景作為在地旅遊主打重點，並結合當地的鹿谷烏龍茶、冬筍、竹碳、竹藝品推廣出去，重新詮釋在地產業的多元性。「鹿谷小半天漫遊好時光」群聚這次也參加了「行動支付感恩季」智慧市集展售，擔任群聚領導人的劉雅惠，認為中企處能夠協助偏鄉微、小型企業導入多元支付，是對偏鄉店家最大幫助。她說，偏鄉店家常認為多元支付在偏鄉沒有人用，但鹿谷當地只有一家金融機構，ATM也不普及，很多遊客並沒有攜帶很多現金，往往在當地旅遊想購買商品，卻常苦於錢不夠窘境，如今店家導入多元支付後，對顧客相對方便，又能提高交易金額和次數，在網路推廣上也可以提供顧客更多付款方式。

其次，透過群聚輔導，讓年輕一代參與為家鄉注入新血，他們也加入了年輕人的元素，例如把茶葉與烘焙結合，創造出不同料理與產品，增加了市場競爭力。經濟部也自10月起攜手支付業者加碼329個商圈推出15%以上的行動支付消費回饋，鹿谷也受惠這波活動，趁著歲末之際，不妨安排一趟輕旅行，體驗台灣在地文化，同時享有行動支付回饋優惠。（經濟部中小企業處廣告）

經濟部中小企業處主辦，中華民國資訊軟體協會與台北市電腦商業同業公會共同執行的「行動支付感恩季」，今（22）日起一連三天在於台北車站一樓大廳登場，全台15個縣市，將近300家中小企業伴手禮、文創商品，以及難得一見的偏鄉好物齊聚展出，民眾不必帶現金，只需拿起手機「嗶」一下，用行動支付完成交易，就可滿足吃、喝、玩、樂、賞各種需求。

經濟部次長王美花、國發會主委陳美伶、金管會主委顧立雄等人均出席22日開幕式。王美花表示，二年前政府宣布2025年行動支付普及率要達成90%目標，國發會整合15個行政機關，依「完備基礎環境」、「擴大應用場域」、「加強體驗行銷」三大主軸，積極推動行動支付。根據金管會統計，今年前9月行動支付總交易額達761億元，年底前可望突破1000億元大關，王美花說，未來政府會持續優化行動支付環境，提高交易安全性與便利性，讓2025年普及率9成的目標提前達成。

在地好物捏去pay，智慧市集一把罩

中華軟協表示，此次行動支付感恩季共分六大展區，其中智慧市集區共網羅34個全台特色偏鄉攤位，分小農市集、伴手禮市集、文創市集、旅遊市集四大主題，民眾到現場用Line payㄧ卡通、台灣pay、PI行動錢包等行動支付工具，即可完成所有消費，享受便利的購物樂趣，並體驗這些偏鄉業者在接受中小企業處輔導後，運用行動支付工具及網路社群行銷的數位化成果。

消費好禮四重送、應用展區體驗趣

為讓所有遊客都可以盡情體驗行動支付帶來的便利性及科技感，行動支付感恩季現場舉辦消費好禮四重送，遊客只要消費滿三百元即可獲得一個消費點數，除兌換首購禮，累積換取超值禮品外，還可到各個應用展區進行任務解題、集點換好禮。

歡迎民眾利用周末假期呼朋引伴，一起到台北車站行動支付感恩季現場享受購物樂趣，更多詳情請上網查詢：頭家愛行銷粉絲團：https://www.facebook.com/UneedIcare/；數位一條街 Street X Live：https://www.facebook.com/StreetXLive/。（經濟部中小企業處廣告）

夜市抵用券不夠看，超級好康來了！經濟部下重本推行動支付，總計經費四點四億元，年底前要直接回饋給在指定商圈使用本土行動支付的消費者，每筆最高回饋百分之廿。為經濟部首次祭出行動支付消費優惠，補助比率創史上最高、範圍也最廣遍及全國商圈，預計最快本周上路。
據了解，包括台灣Pay、街口支付、Pi錢包、LINE Pay一卡通等四家國內業者已提出申請參與本次活動，經濟部本 周將召開審查會確定參與業者名單，審查通過後，消費者在實體商店消費採用上述四種行動支付，年底前就可享最高百分之廿的回饋。

為活絡商圈經濟、促進商圈商業發展，與行動支付業者合作，推廣商圈行動支付普及，經濟部中小企業處上周五公告實施「經濟部中小企業處推動商圈店家行動支付促進消費作業要點」，總計追加四點四億元的預算，要直接給消費者好康。

經濟部高層表示，四點四億元行動支付消費回饋加計提供商圈活動補助費卅萬元，預計年底前可帶動四十億元的營業額，希望有助達成二○二五年我國行動支付使用率達到九成的目標，讓民眾帶著一支手機就能走遍台灣。

依據作業要點規定，消費者年底前在指定商圈的實體商店消費採用台灣Pay等行動支付，經濟部將回饋百分之十，台灣Pay等行動支付業者則要相對回饋百分之五至十，等於消費者最高可享百分之廿的回饋。

不過，此方案限定每一帳戶每月回饋上限為一千元或等值點數，如果單一帳戶月行動支付消費超過五千元，就可以把千元優惠拿好拿滿。

為什麼不能全台一體適用，必須限定可使用的商圈？經濟部官員表示，受大環境影響，部分商圈有沒落的情形，因此希望優惠集中給指定商圈，鼓勵流失的遊客回流，為這些商圈打一劑強心針，只要可接受行動支付的實體商店都可以參加。

官員強調，指定商圈由各地方政府提供，目前共有二百多個，範圍很廣且從寬認定，包括商圈周邊的店家都納入，「絕對不僅僅是夜市」，預計本周會公布最新名單。例如逢甲夜市、士林夜市都是商圈，西門町、北投、北埔、南庄等也是商圈。如果地方政府或民眾認為有應納入而未納入的商圈，也可檢討加入。

經濟部官員表示，因為預算編列的年度限制，加上經費規模也有限，因此此活動到今年底為止，明年會不會繼辦行政院會看今年執行的效果再做決定。

但並不是只要在店面裝備好行動支付系統，就能自動享有租稅優惠，還是要記得主動向國稅局申請，才能在未來幾年內享受優惠稅率！

開店賣小吃或飲料可以免開發票，可是若是月營業額很高，或是網友推爆變成排隊名店，國稅局就可能會要求改開發票，小老闆們要是擔心被查稅，可以考慮導入行動支付，申請成功後，直到2025年為止，都可以採1%優惠稅率來計算營業稅。

為鼓勵小商家並推廣行動支付，財政部從去年初便開放租稅優惠，針對有導入行動支付系統的營業人，即便營業規模已達每月銷售額20萬元以上，照理說必須開發票、課徵5%營業稅，但還是可以按1%稅率查定課徵營業稅，以減輕營業稅負擔，目前已有3000多個小店家申請此項優惠。

YouBike微笑單車邁入第10年，北市府交通局去年和捷安特續約時，要求提出「微笑單車2.0計畫」，除將車柱輕量化，站點改採太陽能供電外，新增電子支付等多元支付。交通局昨在議會表示，明年1月起將在公館捷運站周邊開始試辦。

北市議會交通委員會昨開會時，有議員問到「YouBike2.0版」執行進度。交通局長陳學台回應， 初步會以小規模地區試辦，明年1月開始試辦3個月，地點選在公館捷運站、台大校園周邊，以蒐集使用者意見。

陳學台表示，因車柱設計不同，新、舊版本確定無法相容，也就是說2.0版的車無法歸還到1.0版本的車柱，反之亦然；不過這不影響持卡人借車，新、舊車款都可正常借車，僅需注意車柱的不同，而2.0版本的車體附有太陽能車機，民眾可直接使用車機完成付款。

陳學台指出，1.0版本的車柱因為要拉電，施工過程較複雜，限制設站條件。2.0版本車柱採太陽能發電，設站成本降低，只要有設站空間就可密集設置，可提供民眾更多站點使用。

交通局指出，YouBike目前北市有400處租車站，未來將增設至2000站，雖設站增加，不過規模會較小。

金管會日前決定，將整併電子支付與電子票證法制，合為一法，雖說這只是法規上的一個小小調整，對我國金融科技發展卻是一個正確的決策，甚至整併的速度應該要再更快。以亞洲國家為例，韓國電子支付比重已經高達77%，中國大陸的行動電子支付更是高達八成；反觀台灣，大約只占二成左右。早在前行政院長賴清德任內，就已指示金管會要提高電子支付比重。

支付歷史的演化是不斷簡化支付過程。過去利用塑膠卡，如信用卡與金融卡，大幅度的簡化民眾親臨櫃台的麻煩，但在支付的四大功能中，即支付（代理收付）、轉帳、儲值及提領現金，卻沒有一張塑膠卡具備全部的功能。例如信用卡只有支付與預借現金的功能，金融卡利用自動櫃員機（ATM）可以轉帳與提領現金，但功能仍不完善，特別是在小額支付方面，仍必須回到現金支付，並不實際。

然而支付演化進展快速已超出想像。在2009年時，我國定訂「電子票證發行管理條例」，可以進行小額支付與儲值，但當時一直陷入一個迷思，即儲值是否算存款？如果是，是否只有銀行可以承作這項業務？而非銀行的公司都要被排除在外。最後，政府定位儲值可以不是存款，但上限定為1萬元。當時申請的有悠遊卡、一卡通、愛金卡（icash）與遠鑫（HappyCash）。而悠遊卡與一卡通又得天獨厚，可以用來支付交通費用，且可以廣泛地用在小額支付，例如到便利商店消費等。

當前最大的挑戰是移動支付科技時代的來臨，已讓塑膠卡與電子票證都相形見絀。當今社會人手一支手機，使用內建App成為生活的一部分，各方早已看到科技用在金融的無限可能，但遺憾的是並未相應修正電子票證法，反而於2015年另設「電子支付機構管理條例」。由於行動支付講究的是邁入無現金的社會，所以在行動支付時代，支付只須討論三大功能，也就是支付、轉帳與儲值。申請專營電子支付的公司原有六家，經過整併後變為五家，另外兼營的有19家銀行與中華郵政。

我國金融發展的特色是每一個業務都切割得很清楚，好處是可以有效監理，壞處是業務碎片化，阻礙了金融的前進，所以金融科技的發展表面上好像嘉年華會般熱熱鬧鬧，但在全台的應用卻進展有限。

由功能上來看，電子支付法的三大功能含涵蓋了電子票證的二大功能，且金額限制更少，理論上電子支付法應取代電子票證法，但電子票證使用的主要技術為RFID，電子支付使用的技術為QR Code，使二者之間有如鴻溝，也使得電子支付無法應用在交通上，令發展打了折扣。

由於一卡通正好同時申請了電子支付與電子票證，LINE Pay看上了這一點，LINE金融公司買下一卡通30%的股份，可以藉著一卡通運用原有社群通訊的大用戶與大資料，再加上支付、轉帳與儲值的三大功能，可說打通了任督二脈，競爭力大增。

今年金管會終於想通了，要達到行政院希望提高電子支付使用比重的要求，電子支付與電子憑證法制必須合而為一。如果向電子支付靠攏是大勢所趨，則可再來檢視當前電子支付法令，排除金融科技發展的阻礙。

第一，交通方面，要讓公車與北捷也可以使用QR code。第二，儲值的金額可再提高；由於政府擔心洗錢問題，因而電子支付限制為新台幣5萬元，但中國大陸這方面的限制為人民幣20萬元，美國，歐洲與日本沒有限制。第三，在支付方面，我國的限制為每月新台幣30萬元（支付與轉帳合計），美國，歐洲與中國大陸則沒有限制。第四，中國大陸的微信轉帳是每日上限人民幣2萬元，我國每日轉帳最大限額是新台幣5萬元。

單從上述四點來看，可見我們的管制最嚴，這也可能是過去電子支付未能迅速發展的原因之一。金融科技法令的制定要審慎，但也應適度的開放。

自108年12月1日起，政府舉辦之獎券中獎獎金免扣繳所得稅門檻由新台幣2仟元調高至5仟元，為維謢108年7-8月期統一發票四獎中獎人之權利，該期雲端發票對中四獎且於本平台設有獎金自動匯入金融帳戶者，延後至同年12月1日匯款，其餘獎別不受影響，維持原時間匯款。

一、本平台消費者之寄送「消費資訊」功能，原設定「每周寄送」者，自109年1月1日起統一改為「每月寄送」。
二、歡迎使用財政部統一發票兌獎APP，查詢手機條碼及其歸戶載具所儲存之消費發票。

「LINE Pay一卡通帳戶」整體用戶突破 170 萬，在推出近一年後，最近宣布正式導入全台 7-ELEVEN，更為此祭出 10% 至 30% 不等的限定回饋行銷宣傳。

不過，LINE Pay 早已導入小七多年，且同樣為電支帳戶的街口，也早就能在 7-ELEVEN 使用，為什麼 LINE Pay 一卡通帳戶遲了整整一年，才攻入超商龍頭呢？

遲了一年才進軍小七，背後是支付攻防的愛恨情仇

只花了一年的時間，LINE Pay 一卡通帳戶就已有 170 萬的用戶數，稱霸所有電子支付業者，由於一卡通帳戶跟 LINE Pay 是兩組不同團隊負責，並非所有 LINE Pay 的通路，馬上就能支援一卡通帳戶，過去一年，團隊也積極擴張支付版圖。

國人最常消費的超商龍頭 7-ELEVEN，最近宣布全台超過 5500 家門市，全面導入「LINE Pay一卡通帳戶」服務。對 LINE 而言，「LINE Pay」及「LINE Pay一卡通」鎖定的是不同族群，前者瞄準信用卡族，後者只要連結銀行帳戶儲值就能消費，是要服務 20 歲以下、無信用卡的廣大族群。

根據金管會數據，目前國內 5 家電子支付機構中，LINE Pay 一卡通的使用人數最多，但一年過去了，卻遲遲無法攻進超商龍頭 7-ELEVEN，而同樣是電支服務的街口支付，早早就能在小七使用，這究竟是為什麼？

這跟 7-ELEVEN 的支付策略有關，7-ELEVEN 本身有電子票證 icash，跟支付工具 Open 錢包，而一卡通本來是電子票證公司，在 2017 年 8 月拿到電子支付執照。站在 7-ELEVEN 的立場，當然是歡迎各類支付業者串接，不過 icash 跟一卡通，本來就互為競爭關係，在優先扶植自家支付工具，以及 icash 的考量下，才會讓 LINE Pay 一卡通「緩」了整整一年的時間，這也就解釋為什麼同為電支業者的街口，早就在 7-ELEVEN 開刷的原因。

從金管會數據來看，LINE Pay 一卡通的收付交易金額，在上半年都是落後街口的，這其中也跟無法在超商龍頭使用脫不了關係，正式導入 7-ELEVEN 後，將有望急起直追。

LINE Pay一卡通強項在哪裡？

創造使用場景，對支付業者來說非常重要，LINE Pay 一卡通的強項之一，就是乘車交通。

去年九月，高雄捷運的票閘門就跟 LINE Pay 一卡通合作，可以透過「LINE Pay一卡通帳戶」乘車碼搭車，最近又宣布跟高雄市橘 12、橘 20 線公車串接，開全台首例，啟用 QR Code 乘車碼搭乘服務。 

「LINE Pay一卡通帳戶」整體用戶突破 170 萬，在推出近一年後，最近宣布正式導入全台 7-ELEVEN，更為此祭出 10% 至 30% 不等的限定回饋行銷宣傳。

不過，LINE Pay 早已導入小七多年，且同樣為電支帳戶的街口，也早就能在 7-ELEVEN 使用，為什麼 LINE Pay 一卡通帳戶遲了整整一年，才攻入超商龍頭呢？

 

根據金管會數據，目前國內 5 家電子支付機構中，LINE Pay 一卡通的使用人數最多，但一年過去了，卻遲遲無法攻進超商龍頭 7-ELEVEN，而同樣是電支服務的街口支付，早早就能在小七使用，這究竟是為什麼？

這跟 7-ELEVEN 的支付策略有關，7-ELEVEN 本身有電子票證 icash，跟支付工具 Open 錢包，而一卡通本來是電子票證公司，在 2017 年 8 月拿到電子支付執照。站在 7-ELEVEN 的立場，當然是歡迎各類支付業者串接，不過 icash 跟一卡通，本來就互為競爭關係，在優先扶植自家支付工具，以及 icash 的考量下，才會讓 LINE Pay 一卡通「緩」了整整一年的時間，這也就解釋為什麼同為電支業者的街口，早就在 7-ELEVEN 開刷的原因。

icash跟一卡通，本來就互為競爭關係，在優先扶植自家icash的考量下，在會讓LINE Pay 一卡通「緩」了整整一年的時間。

icash

從金管會數據來看，LINE Pay 一卡通的收付交易金額，在上半年都是落後街口的，這其中也跟無法在超商龍頭使用脫不了關係，正式導入 7-ELEVEN 後，將有望急起直追。

LINE Pay一卡通強項在哪裡？

創造使用場景，對支付業者來說非常重要，LINE Pay 一卡通的強項之一，就是乘車交通。

去年九月，高雄捷運的票閘門就跟 LINE Pay 一卡通合作，可以透過「LINE Pay一卡通帳戶」乘車碼搭車，最近又宣布跟高雄市橘 12、橘 20 線公車串接，開全台首例，啟用 QR Code 乘車碼搭乘服務。

高雄市橘12、橘20線公車開全台首例，啟用QR Code乘車碼搭乘服務。

LINE Pay

此外，LINE Pay 一卡通繳費功能也日益多元，一卡通表示，目前可繳納的項目，已經涵蓋停車費、水費、電費、健保費、有線電視費、部份稅捐等，只要綁定車號、水號或掃描停車單條碼、輸入水費繳款單上的水號，就可自動帶入資料，甚至台北市立動物園門票，也能用 LINE Pay 一卡通支付入園。

「LINE Pay」及「LINE Pay 一卡通」有何差異？

許多人會搞不清楚「LINE Pay」及「LINE Pay 一卡通」，甚至產生混淆，究竟兩者有何差異？

這兩者都整合在 LINE 中，不需要額外下載 App。2015 年推出的「LINE Pay」，是屬於第三方支付，綁定信用卡、金融卡就能支付，常常會有不定期的優惠活動，還能獲得 LINE Points 回饋，日後消費能直接視為現金折抵。

去年推出的LINE Pay 一卡通，是屬於電子支付服務，用戶之間可以彼此轉帳、分帳，且不會收取手續費。LINE Pay

 

去年推出的 LINE Pay 一卡通，是屬於電子支付服務，用戶之間可以彼此轉帳、分帳，且不會收取手續費。目前的作法用戶可以連結銀行帳戶，透過網路銀行的認證機制，以類似「設定約定轉出帳戶」的概念儲值到「LINE Pay一卡通帳戶」中。

此外還可以設定自動儲值功能，系統會在消費完成後，從綁定的帳戶中儲值交易金額；最後還有虛擬 ATM 儲值的方式，用戶可以到實體 ATM 操作單次性的儲值，對於學生、無卡族來說相當便利。

根據統計，電子支付使用者有555萬人、占我國成年人口的28.5%；等於每四個台灣成年人當中，就有一人使用。（記者王孟倫攝）

〔記者王孟倫／台北報導〕我國電子支付業務已進入快速擴張階段！根據金管會最新統計，截至今年七月底，我國使用「電子支付」人數已達555萬人，較去年同期的274萬人、足足增加近兩倍；其中，今年七月的「實質交易金額」與「儲值金額」也雙雙創史上單月新高。

你也有使用「電子支付」嗎？金管會表示，隨著智慧型手機普及化，加上業者積極推展，包括：舉行促銷活動，使得越來越多的台灣人願意接受，以電子支付作為消費支付工具。

若以台灣成年人口1925萬人計算，目前電子支付使用者有555萬人、佔比為28.5%，等於每四個台灣人當中，就有一個人使用電子支付。

金管會銀行局官員指出，今年七月「實質交易金額」為37.68億元，創歷年新高紀錄，並較去年同期增加14.40億元、年增率61.85%；「儲值金額」也同步創下新高紀錄，金額達19.30億元，甚至較去年同期暴增1485.95%。

所謂 「電子支付」功能包括：代收代付、帳戶儲值、帳戶資金移轉。

目前國內共有五家「專營」電支業者，包括：街口、歐付寶、橘子支、國際連、簡單行動支付；在「兼營」方面，銀行兼營有21家，另外有一卡通與LINE PAY合作兼營，以及中華郵政兼營。

1．受捐贈團體「財團法人台灣兒童暨家庭扶助基金會附設苗栗縣私立家扶希望學園」停用捐贈碼「463558」。
2．受捐贈團體「財團法人台灣兒童暨家庭扶助基金會附設台中市私立家扶希望學園」停用捐贈碼「8455」。
3．消費者如於電子發票整合服務平台以載具預設設定前述捐贈碼已配合解除設定。

整合服務平台進行服務升級，作業期間暫時停止營運服務，說明如下：
停機時間：108年6月18日7:00至10:00。

一、營業人主要影響

    1.暫無法線上開立、接收雲端發票。

    2.停營業人會員平台與整合服務平台所有連線服務。

    3.暫停API介面相關服務；透過API提供發票服務者也將暫停連線，請營業人於恢復連線後，確認發票相關應用服務。

二、消費者主要影響

    1.暫無法於平台線上查詢或捐贈雲端發票。

    2.各式平台功能將暫停服務，例如手機條碼申請、自然人憑證註冊等。

    3.營業人端Kiosk雲端發票服務（如統一超商iBon、全家便利商店FamiPort、萊爾富Life-ET、OK‧go）亦將暫停，消費者無法使用Kiosk查詢、捐贈發票或申請手機條碼等，待平台啟動後即恢復正常操作。停機期間消費產生之發票不受影響，營業人完成上傳後即可查詢。

本次停機不會影響營業人上傳雲端發票。
系統維護期間若造成各位營業人與消費者之不便，還請見諒。
若有任何疑問，請致電客服專線0800-521-988，客服人員將竭誠為您服務。

近日有詐騙集團假冒「財政部」寄發中獎通知電子郵件，請民眾注意，不要點選不明網址。
假冒信件：

財政部提醒您，電子發票服務不會指示您操作ATM，如接獲不明及可疑電話或簡訊，應立即撥打財政部電子發票整合服務平台「客服專線0800-521-988」或刑事局「165」反詐騙電話，保持鎮定並再三查證，以免落入詐騙陷阱。

為確保營業人申請資訊的安全性，即日起修正「電子發票整合服務平台變更(補發)申請表」用印規定，改為只收正本，文到三日內回覆結果